Renault 5 Turbo ukazuje, ako zásadne môže športová koncepcia zmeniť známe malé auto. Rozšírená zadná časť a výrazné vstupy vzduchu naznačujú, že pod karosériou sa odohráva niečo nezvyčajné.
Najdôležitejšou zmenou bolo uloženie preplňovaného motora za sedadlá. Renault tým vytvoril automobil s motorom uprostred a pohonom zadných kolies. Táto koncepcia ho výrazne odlišuje od bežnej päťky aj od modelov Alpine Turbo a GT Turbo.
Vybraný exemplár z roku 1980 má podvozkové číslo VF1822004D0000020 a žlté súťažné sfarbenie Tour de Corse. Aukčný katalóg pri ňom uvádza viacero zachovaných prvkov špecifikácie Group 4 vrátane častí predného zavesenia.
Vozidlo sa podľa opisu zúčastňovalo pretekov do vrchu a rely. Jeho prezentácia tak stojí na športovej konfigurácii a súťažnom vzhľade.
Renault 5 Turbo je príťažlivý najmä kontrastom malých vonkajších rozmerov a radikálneho technického riešenia. Ukazuje, akú podobu môže dostať kompaktné auto, keď sa jeho vývoj podriadi športovým ambíciám.
