Škoda 130 RS patrí medzi najvýznamnejšie automobily československého motoršportu. Kupé prezývané „Porsche východu“ ukázalo, čo dokáže spojenie ľahkej karosérie, dôkladne pripravenej techniky a malého motora. Presadilo sa na rýchlostných skúškach rely aj na pretekárskych okruhoch a dodnes patrí k najznámejším nositeľom označenia RS.
Model sa predstavil v roku 1975 a vychádzal zo sériovej Škody 110 R. Pre súťažné nasadenie však dostal zásadne upravenú techniku a odľahčenú karosériu využívajúcu hliník a laminát. Zachoval si motor uložený vzadu a pohon zadných kolies, pričom jeho konštrukcia kládla dôraz na nízku hmotnosť a obratnosť.
Jeden z najslávnejších výsledkov prišiel na Rallye Monte Carlo v roku 1977. Václav Blahna s Lubislavom Hlávkom zvíťazili v triede do 1 300 cm³ a druhé miesto obsadili Milan Zapadlo s Jiřím Motalom. V celkovom poradí skončili na dvanástej a pätnástej priečke. Z pôvodných 198 štartujúcich posádok bolo v cieli klasifikovaných len 45, čo podčiarkuje náročnosť súťaže.
CCK – rýchle údaje
Škoda 130 RS
Predstavovaný exemplár z roku 1978 má podľa predajcu motor s objemom 1 289 cm³, liatinovú hlavu 130 RS s označením AT14, suché mazanie a karburátory Weber 45. Súčasťou jeho výbavy je štvorstupňová prevodovka Hewland. Suché mazanie pomáha zabezpečovať prísun oleja aj pri veľkom zaťažení v zákrutách, čo je pri súťažnom aute mimoriadne dôležité.
Predajca pri tomto vozidle uvádza hliníkovú strechu a kapotu, predný medený chladič a zadné ramená v rely špecifikácii. O brzdenie sa starajú predné štvorpiestikové strmene Girling a zadné bubnové brzdy. Karoséria si zachováva patinu, ktorá dotvára charakter historického pretekárskeho auta.
V roku 2023 vozidlo podľa ponuky absolvovalo kontrolu a servis bŕzd, repasovanie a nastavenie karburátorov, výmenu palivových vedení a obutie rely pneumatík. Predajca zároveň uvádza pôvodný technický preukaz s továrenskými výnimkami a doloženú pretekársku históriu.
Úspechy modelu 130 RS sa neobmedzovali na rely. V sezóne 1981 pomohol Škode získať prvenstvo v hodnotení výrobcov na majstrovstvách Európy cestovných automobilov. Práve schopnosť uspieť v rozdielnych disciplínach patrí k dôvodom, prečo má toto kupé v histórii značky také významné miesto.
